На АСРЗ закончил докование сухогруз VECTIS ISLE

Сегодня с помощью буксиров «Петр Галактионов» Азовского судоремонтного завода и «Аламак» ГП «Мариупольский морской торговый порт» спущен на воду сухогруз VECTIS ISLE, завершивший доковую часть ремонта. Спускоподъемные операции по выводу судна из дока под командованием докмейстера АСРЗ Эдуарда Волкотруба и капитана АСРЗ Эдуарда Кашпора прошли в штатном режиме, и в нормативное время сухогруз отбуксирован к месту швартовки на седьмом причале.
Напомним, что месяц назад судну срочно потребовался ремонт редуктора главного двигателя: с поломанными зубьями шестерни масляного насоса главного двигателя экипаж запросил аварийный ремонт, и внепланово был принят в плавдок предприятия.  
Причиной поломки, согласно выводам специалистов, стал рассыпавшийся подшипник насоса гидравлики рулевой машины, шарики которого попали в зубчатое зацепление редуктора и повредили зубья шестерни.
В результате, для решения проблемы изготовлены две новые шестерни и полностью восстановлен редуктор главного двигателя. В комплексе произведены ремонты масляного насоса редуктора и насоса гидравлики рулевой машины с приводами.
Параллельно отремонтированы насосы балластной и пожарных систем.  
В основном потоке доковых работ – ремонт систем жизнеобеспечения судна: винт-рулевого комплекса и донно-забортной арматуры. В частности, раковины втулки кормового дейдвудного уплотнения «Симплекс»; замена на новый подшипник баллера руля судна. Согласно технологии, разработанной отделом подготовки ремонта АСРЗ, для реализации ремонта изготовлена шайба проставочная верхнего подшипника баллера руля.
Кроме того, убрано до 40 мм ила, мусора и опавшей ржавчины из балластных танков; очистка и обмыв пресной водой высокого давления подводной части корпуса и грузовых трюмов; района переменной ватерлинии и пера руля до степени SА-1, SА-2 и окраска подводной и надводной частей корпуса, трюмов, надстройки и палубы судна по заявленной схеме.
По заказу судовладельца, выполнена замена изношенного на новый металл порядка восьми тонн наружной обшивки корпуса, трюмов и крышек люковых закрытий трюмов, где, по результатам дефектации, были обнаружены даже сквозные коррозийные разъедания.
После окончания монтажа крышек люковых закрытий и пуско-наладочных работ, судно отправится к месту приписки.
Нельзя не отметить, что на сегодня АСРЗ является единственной многопрофильной базой судоремонта на подконтрольной Украине территории Азовского моря, на котором в данный момент одновременно ремонтируется пять судов технического, пассажирского и грузового флота региона. Портфель заказов предприятия по судоремонту наполнен до конца текущего года.