Судноремонтники - будівельникам Храму

Суспільство
Минулого тижня, 23-25 липня, на будівельному майданчику Храму Покрова Божої матері в Маріуполі кипіла робота: одна за одною були поставлені і змонтовані чотирьох 9-тонні баштові главки.
Покриті нітритом титану, відображаючи золотом сонячні промені, вони абсолютно змінили історичну частину Жовтневого району міста. Попереду ще один підйом - останньої центральної главки, вагою 15,5 тонн.
Проте за словами головного інженера проекту Вадима Скирденко, спецмонтаж навряд чи відбувся б так успішно і оперативно, якби не участь Дмитра Ляшова, генерального директора Азовського судноремонтного заводу, і Олега Іванюшенко, виконавчого директора керуючої компанії «Маріупольська інвестиційна група» підприємства.
Завдяки їх спільним рішенням, на промисловому майданчику корпусного цеху Азовського судноремонтного заводу (АСРЗ) була виготовлена оснащення, необхідна для випробування стропа, а в транспортно-Такелажні цеху проведено випробування 28-метрового сталевого стропа, вантажопідйомністю 16 тонн. Спроектували оснастку також на АСРЗ, в проектно-конструкторському відділі, за наданими підрядниками кресленнями.
Особливість полягає в тому, що для безпеки проведення монтажних робіт і створення оптимальних умов, виходячи з особливостей главок, на Азовмаші був виготовлений індивідуальний строп, так як стандартний не годився. Строп обов'язково потрібно було пропускати всередину главку і також всередині його необхідно було від'єднувати, щоб не піднімати на висоту людей у відкритій люльці.
«Після того, як керуюча компанія відгукнулася на прохання допомогти будівництву після довгого простою, звичайно, нами було прийнято рішення винайти необхідні резерви і допомогти не тільки у виготовленні спеціального оснащення для стропа, але і в його випробуванні, - розповів генеральний директор АСРЗ Дмитро Ляшов, - так як на сьогодні це взагалі-то дороге задоволення. Потрібно багато чого, починаючи з процесу виробництва оснастки до наявності тарованих вантажів і промислового майданчика. Звичайно, без допомоги фахівців підрядники б не впоралися. АСРЗ працює, і ми готові, нехай малими справами, але робити свій посильний внесок у велике суспільне життя Маріуполю. Думаю, сьогодні значення цього будівництва взагалі, і цього монтажу зокрема, складно переоцінити. І колективу АСРЗ, як невід'ємної частини Маріуполя, не вперше допомагати громаді міста. Сьогодні ми особливо гостро відчуваємо причетність».
«Виходячи з жорстких часових рамок підйому, - розповів Андрій Бєліков, головний інженер Азовського судноремонтного заводу, - на все про все давалося дві доби: один день на проект, другий - на виготовлення короба з металоконструкцій, і потім лічені годин на випробування. Був задіяний портальний кран «Kone», навантажувач та інша техніка АСРЗ».
«Для нас це незвична справа, бо ми не спеціалізуємося на стропах, - каже заступник головного інженера Петро Шиков, - але, згідно з кресленнями та наданої монтажниками схемою підйому, а також деяким вузлам стропа, деталям кріплення стропа до купола, ми спроектували пристосування, що дозволяє імітувати реальні умови підйому главку, що дозволило виконати завдання на 100% ».
«Виготовлене пристосування являє собою елемент кріплення осі й стропа, - пояснив Олександр Мазур, заступник начальника транспортно-такелажного цеху, який керував випробуваннями. - Якщо просто, то це металоконструкція, зварена по кресленнях у вигляді прямокутної коробки: чотири стінки і ребро з важкою вушком, до якої в ході випробувань прикріплювався випробувальний вантаж вагою 16 тонн + 4 тонни (25 відсотків) ваги. Таким чином, для майбутньої статичного навантаження відчували вісь на вигин, а строп - на розрив ».
Безпосередньо до підйому на будівельний майданчик храму для гусеничного крана, за допомогою якого здійснювався серія підйомів, керуюча компанія КК «Мить» надала дві тонни дизпалива.