В доке АСРЗ оканчивается ремонт буксира "Капитан Маркин" и сейнера "Спартак"

Доковый ремонт, или ремонт подводной части судна, выполняется между ремонтами на подтверждение класса в Регистре судоходства Украины.
Перед началом зимы, буксиру "Капитан Маркин" потребовалось восстановление грунта ледового класса и такого же устойчивого к эксплуатации в суровых условиях лакокрасочного покрытия.
На данный момент обязательные подготовительные работы окончены, и коллектив докового производства готов приступить к обновлению ватерлинии и шкалы осадок буксира. После на судне закроют кингстонные решетки и установят защитные кожухи.
Каждое из судов, стоящих в доке, имеет свою интересную историю. И пока в доке не прозвучала "Майна", эти истории нет-нет, да и вспомнят.
На буксире ледового класса "Капитан Маркин" - торжественное поднятие государственного флага Украины состоялось всего три года назад. Построенный на верфях румынского Галаца, буксир оснащен современными двигателями, общей мощностью 4 200 кВт, и честно отработал уже три года в ледовых условиях.
Здесь все им гордятся, и не зря.
Это многоцелевое судно, способное ходить со скоростью 6-7 узлов при толщине льда до 600 мм; бороться с форс-мажорными обстоятельствами на судах и в портах, участвовать в спасательных и эскортных операциях.
Что касается сейнера «Спартак», то, кроме работ по очистке-окраске, которые уже окончены, как и требовалось, произведен ремонт рулевого устройства. На данный момент идет сборка руля.
Этот сейнер и его экипаж прославились в декабре 2012 года, когда приняли участие в спасении четырех рыбаков с маломерного катера «Тунец», трое суток дрейфовавших в море - в 14 километрах от пгт. Ялта (Первомайского района, Донецкой области) без топлива и еды.
«24 декабря – это были третьи сутки их дрейфа в ледяном плену, - вспоминает капитан «Спартака» Сергей Трехонин. – Чтобы себя обнаружить, они давали проблесковый маячок, но точка GPS не совпадала с сигналом из-за дрейфа, да и в темноте их очень трудно было отыскать… Пришлось им и нам помучиться, конечно. Перед тем, как мы смогли к ним пробиться, в спасательной операции принимали участие и другие суда. Грузовое судно «Ком» смогло разбить лед, обеспечив нам возможность подойти к пострадавшим.
После того, как удалось поднять их на борт, конечно, отогревали их и кормили, а катер отбуксировали в порт, конечно. Но, лучше бы они сидели дома».
Еще пару суток работы, и суда продолжат свой трудовой путь. И пусть он будет удачным.