Еще четыре судна окончили ремонт в доке №4
Компанія
У п'ятницю з доку №4 виведений черговий караван судів. Спущені на воду буксир-кантовщик «Антон Мазін», ремонт якого увійшов у завершальну фазу, пріемотранспортний рефрижератор «Піонери Астрахані», вже практично готовий до експлуатації, нафтоналивний танкер «сборщик- 387», для якого ремонт в доці - тільки частина великого класифікаційного ремонту на пред'явлення Регістру судноплавства України, і повністю завершив ремонт «Плавкран-179».У ремонтних операціях були задіяні всі технічні і виробничі служби підприємства.
Згідно дефектації, на двох з чотирьох суден - на «Сборщик-387» і «плавкраном-179» - замінені зношені металоконструкції корпусу: ділянок вилиці, днища і прилеглого набору - стрингерів і шпангоутів; виконано ремонт кришок горловин закриття танків судів.
Ремонт гребного пристрою і замін дейдвудного підшипника кормового виконаний на рефрижераторі «Піонери Астрахані».
Ремонт гребного пристрою - на б / к «Антон Мазін», гвинт-рульового - на танкері «Сборщик-387» і донно-забортної арматури - на «Плавкрані-179».
Всього на «плавкраном-179» відпрацьовано 11 клапанів кінгстонних вигородок. Паралельно відремонтовані п`ять суднових дверей, світлових люків, вентиляційних голівок, труб і сіток, а також проведена заміна триплексів восьми ілюмінаторів. Замінено 100 погонних метрів сталевого трубопроводу діаметром 89 мм осушительно-баластної системи плавзасоби.
Виконана велика робота і по електричній частині: відновлена надійна експлуатація станції ходових вогнів в комплексі з пультом управління крана в кабіні кранівника. Виконано ремонт кулачкового командно-контролера шпиля - пристосування для викотки і закачування якірних ланцюгів. Проведено ремонт щита управління крановими двигунами.
Нафтоналивний танкер «Сборщик-387» на АСРЗ проходить класифікаційний ремонт на підтвердження класу Регістру судноплавства України, тому засвоєно великий обсяг робіт.
У комплексі з ремонтом гвинт-рульового комплексу, проведена заміна носового дейдвудного підшипника з виготовленням натискного кільця сальникового пристрою і відновленням методом наплавлення робочих шийок баллера. Механічний цех виготовив їх по кресленнях технологів, а доковий цех справив складання вузлів.
До слова, за кресленнями, розробленими конструкторським бюро підприємства, на буксирі «Антон Мазін» виготовлений новий кормової привальний брус. По суті, на більш практичну в експлуатації, та меншу за металоємністью, змінена конструкція привального бруса. Подібна зміна вже застосовувалася фахівцями АСРЗ на інших судах і відмінно зарекомендувала себе в процесі експлуатації.
Зокрема, нещодавно отримав брус саме такої конструкції екіпаж «Збирача -401». Команда вважає, що працює такий брус набагато ефективніше.