ДОК АСРЗ ПІДТВЕРДЖУЄ КЛАС

На АСРЗ триває ремонт на підтвердження класу Регістр судноплавства України дока №4 - інженерна споруда для побудови і ремонту суден, в якому проводиться більшість ремонтних робіт з підводного частинами їх корпусів. Вантажопідйомністю 15 тисяч тонн док здатний приймати судна довжиною до двохсот і шириною до 25 метрів.
Масштабний ремонт стартував ще на початку березня. Перед тим як почати, методом неруйнівного контролю було виконано дефектацию металоконструкцій доку.
Заміна виявлених дефектних ділянок металу виконується за технологією ремонту міцного корпусу, розробленою конструкторським бюро АСРЗ і узгодженою з Регістром судноплавства України. З урахуванням залишкових товщин, обчислені обсяги потрібної заміни металоконструкцій. Примітно, що оновлення дока проводиться без відриву від виконання завдань за основними контрактами - на докування в АСРЗ знаходиться СЧС-1059.
В даний момент в доці ведеться цілий комплекс робіт, як по заміні металоконструкцій його корпусу, так і ремонту механізмів машинного відділення.
Загальний обсяг заміни зношеного металу складе близько 55 тонн. На даний момент замінено чверть запланованого обсягу. Попереду подальша заміна, складання під зварювання та здача ВТК.
По механічноій частини відремонтовані основні вузли й устаткування енергетичної системи дока: дизель-генератори для забезпечення дока електроенергією, компресори для стисненого повітря; баластні насоси, що забезпечують плавучість доку. Виконано ревізію та частковий ремонт системи пожежної безпеки і вуглекислого газу.
По електрочастині здійснено ревізію сотень метрів кабельних трас, виконана глобальна робота з головним розподільним щитом (проведена перевірка і налаштування на необхідні параметри електроавтоматів, приладів, датчиков).
Крім того, траває ремонт двох 15-тонних докових портальних кранів KONE, а саме електрообладнання з налагодженням в роботі, наступними випробуваннями та пред'явленню Регістру.
Також виконано ревізію основних вузлів і механізмов, навігаційного обладнання, електрочастини споруди і трубопроводів. Пред'явлені Регістру дизель-генератори, компресори, нонад 50 відсотків трубопроводів; на третю частину проведено оперативну заміну металоконструкцій у відсіках між донного простору. Після закінчення прибирання відсіків від мулу, до роботи приступили судокорпусники і зварювальники.
Завдяки спеціальним отворам - технологічним вирізам, фахівці цехів Департаменту судноремонту приступили до ремонту ребер жорсткості дока у відсіках подвійного дна.
Весь запланований об'єм ремонт плавучого дока на АСРЗ планується завершити в травні.