80 весна Светланы Борисовой. Поздравляем ветерана АСРЗ!

16 марта Светлана  Борисова, в девичестве Климова, празднует юбилей в кругу своих родных. С любимым мужем, Юрием Борисовым, с которым  в 2008 отпраздновала «золотую» свадьбу , с семьей дочери Ирины  и внуком Сергеем. «Второй помощник капитана, почти старпом…», - с гордостью говорят о котором в этом доме.   

Приветливые и гостеприимные, несмотря на порой сбоящее здоровье, супруги Борисовы и сегодня остаются неравнодушными гражданами громады.
«Вот осваиваем компьютер: нам все интересно, - делится новым увлечением хозяйка. - С удовольствием читаем новости в интернете, не хотим отставать. Нас волнует все: и судьба страны, и предприятий морской отрасли и, в первую очередь, конечно, судьба нашего родного, Азовского судоремонтного завода».
О себе Светлана Викторовна вспоминает охотно. «Родилась в Киеве, жила на Крещатике. Во время войны эвакуировались с родителями на Урал, и вернулись домой по запросу – благо мама была депутатом Киевского горсовета, - вспоминает Светлана… - нелегко было возвращаться...»
Вопреки профессии папы с мамой – работников Мельпомены (папа трудился в театре оперы и балета, а мама – в театре музыкальной комедии – потом театре оперетты) дочь избрала серьезную профессию строителя.
Может быть, потому, что после войны эта стезя была особенно почетна и востребована.
В 1955 году закончила Киевский строительный техникум, и, по распределению, отправилась в Жданов.
К слову, явившись по месту распределения в СУ-5 (позже СУ-439 или трест «Новороссийскстрой»), неожиданно выяснилось, что мест нет.
«И в общем, могла вернуться. Но не такой я человек, - улыбается Светлана Викторовна. - «Своенравная», как было написано у меня в характеристике, пошла к прокурору, к секретарю райкома – и добилась трудоустройства в отделе капстроительства. Правда, место все равно отдали той, «под кого оно держалось».
Зато потом трудоустроил меня на сам Александр Гаврилович Черноусов – человек-легенда, 30 лет бессменный директор АСРЗ, почетный гражданин Мариуполя».
За 40 лет трудового стажа много воды утекло.

Более 20 лет отработала Светлана председателем женсовета АСРЗ, организатором женских инициатив, и вела работу по устройству детей сотрудников в ведомственные и городские детские дошкольные и учебные заведения.
На АСРЗ с участием Светланы Борисовой велось строительство буквально всех объектов, как производственных (судоремонтного, литейного, строительство которого длилось 20 лет «хоть пиши роман»; механического и корпусного), так и социально-бытового назначения. Так, была построена рабочая столовая на 200 посадочных мест, заводоуправление и первый корпус больницы водников.
"С моей начальницей, Анной Доброгаевой, мы строили нашу парокотельную: сами разбивку делали, с теодолитом, нивелиром  и рейками,  - вспоминает Светлана Викторовна, - и вы не представляете себе, насколько работа была в радость. Хотя условиями труда на тот момент нельзя было похвастаться. ОКС тогда находился в бытовках недостроенного механического цеха. Где транспортный, там была пилорама… Все абсолютно было в стадии строительства, все в тот период поражало масштабом. Но мы так дружили, так были близки, что не замечали неудобств. При мне строился 15-тысячний док-4, пятитысячний док, причалы… На 50-е годы, по сути, пришлось возрождение завода".
К слову, Светлана Викторовна считает, что ей особенно повезло с людьми.
«Я была знакома со многими легендами предприятия: начальником производства Георгием Савельевичем Волковым – выпускником знаменитого Бауманского училища и многие годы главным инженером АСРЗ; кандидатом экономических наук, соавтором книги «Экономика судоремонтных предприятий» Яковом Осиповичем Рожинским; начальником техотдела АСРЗ Станиславом Михайловичем Карнафелем; начальником ОТК Виталием Леонтьевичем Збаращенко и многими другими «глыбами», - так оценивает ветеран своих бывших старших коллег и сослуживцев. – В этой же когорте Тимофей Григорьевич Кравцов – бывший директор Мариупольского морского института, профессор, академик, который в начале своего пути работал у нас на СРЗ прорабом, вел судостроение…»
Основная заслуга завода, с которым мысленно неразлучна Светлана Викторовна, которая и сегодня продолжает сотрудничество с Советом ветеранов АСРЗ, в том, что именно в коллективе судоремонтников выросли мастодонты морской отрасли целой страны.
«К примеру, такие как Виктор Николаевич Штонда – вначале молодой специалист, потом главный механик завода, и, в конце концов, - начальник службы пяти заводов (Ростовского, Таганрогского, Азовского и Керченского судоремонтных, а также Бердянского машиностроительного) Азовского морского пароходства, у которого мой муж был замом. Потом, когда Штонда уехал в столицу, в Министерство морского Флота СССР, возглавил службу заводов мой муж, Юрий Анатольевич Борисов…
Он 16 лет проработал вначале в корпусном, а затем в механическом цехах АСРЗ.
Там же, в 1958 получил звание «Почетный работник морского флота СССР», чем я тоже очень горжусь. И множество почетных наград, в том числе и от Министра Морского флота СССР.
Сверхзадачей было превратить АСРЗ в завод, адекватный своему весьма удачному расположению. Рядом самый крупный порт на Восточном побережье, не только Азовского, но и восточного побережья Черного моря. Судоремонтный должен был обеспечить обслуживание транспортного и технического флота, проходимость каналов и проходы судов от Керченского пролива.
«В то время на предприятии работало более 4 тысяч человек…  выполнялся очень большой судоремонт, так как это было основное направление деятельности АСРЗ…  Кроме того, в год производилось 450  грейферов, которыми снабжались порты и Дальнего востока, и Балтики, и южных морей. Занимались изготовлением сменно-запасных частей для судовых верфей, выпускали 120 тонн гребных винтов в год. Латунных, стальных и прочих движителей, размеров от полутора до пяти с лишним метров в диаметре – со съемными лопастями», - добавляет Юрий Анатольевич Борисов. По воспоминаниям ветеранов, впечатляли и капвложения не только в производство, но и в строительство социальной сферы.

"Ежегодно сдавался один жилой дом, плюс закладывался фундамент очередного, - говорит Светлана Борисова.  За счет капитальных вложений был построен 417 квартал, ясли и детский сад в Приморском районе… пара домов на улице Лавицкого, и хозспособом - по ул. Балтийской, где я начинала в качестве прораба" .
Сегодня чета Борисовых особенно гордится тем наследием, которое оставили судоремонтники, к которому они остро чувствуют свою причастность.
Нет-нет, да и вспомнят, как в хрустящем январе 1958-го в квартире по пр. Лунина, 14, с винегретом и холодцом, отпраздновали они свою молодежную свадьбу…
Конкурсы хозяюшек, активная спортивная жизнь… искренняя личностная дружба… до сих пор болит душа ветеранов о судьбе завода.
«Мы, ветераны, - все, кто работал когда-то и до сих пор любит предприятие, готовы вступиться, выступить в его защиту. Дойти вплоть до Киева – убеждать министров поддержать руководство  ООО АСРЗ  во главе с Дмитрием Ляшовым. На фоне финансово-экономического кризиса, а теперь еще и политического, удерживавшего предприятие на плаву».
«Подумать только, - говорит Светлана Викторовна, - в этом году Азовскому судоремонтному заводу исполняется 130 лет! И вы знаете, сегодня, несмотря ни на что, мы, ветераны, верим, что у завода есть будущее. Мы шли вперед, радовались  сданным  городу и стране стройкам. Каждый год получали капитальные вложения на новое развитие… и, казалось, что с годами только будем набирать обороты…  Пусть сбудутся наши мечты. Иначе и быть не может!»