На АСРЗ досрочно окончен навигационный ремонт землесоса MILFORD

Этот самоходный землесос голландского производства (длиной 80 метров, шириной 22 и водоизмещением порядка трех тысяч тонн) сразу после окончания оформления необходимых бумаг отправится на дноуглубительные работы по контракту в Мариупольским морским торговым портом.
Важность начала работ по дноуглублению в ходе официального визита в Мариуполь подчеркивал заместитель министра инфраструктуры Юрий Васьков.
И вот, благодаря расторопности судоремонтников, досрочно завершивших доковую часть ремонта под руководством начальника докового производства Владимира Новизинского, объявленная кампания дноуглубления стартует вовремя.
«Сутки напролет колдовали над землесосом наши специалисты, выполнив порядка 30 уникальных операций, - сообщил ведущий инженер департамента судостроения АСРЗ Евгений Агеев. - Судно такого класса на АСРЗ впервые, и с такого рода механизмами раньше мы дела не имели. Но благодаря полному комплекту технической документации, судоремонтникам не составило труда во всем разобраться, чтобы качественно и в срок отремонтировать заявленные в ремонт узлы».
Настоящие мастера работы не бояться: с каждым судном особенной конструкции наращиваем бесценный опыт.
В ходе навигационного ремонта, который продлился 14 дней, на землесосе выполнен ремонт носового подруливающего устройства, гидравлики и двух электродвигателей.
В доке судно вымыли пресной водой под высоким давлением и очистили абразивно-струйным методом от морских обрастаний. Окрасили надводную и подводную часть корпуса по заявленной схеме: один слой грунта и один укрывной слой необрастающего лакокрасочного покрытия.
Также в доковой части ремонта выполнили замеры зазоров по рулевому и гребному устройствам, сверив их соответствие допустимым значениям, согласно технической документации.  
Произведена замена гребного винта носового подруливающего устройства на новый. Снятый винт, который теперь станет запасным, также будет отремонтирован на механическом участке департамента судоремонта. Там же произведен ремонт гидроцилиндра переливной воронки трюма.  
Выполнены дефектация и ремонт носовых якорных цепей, а также донно-забортной арматуры.
Произведен вибротест подшипников шести судовых электродвигателей.
Капитально отремонтированы электродвигатели и вентиляторы машинного отделения судна. Выполнена ревизия трубопроводов гидравлики забортной арматуры.