НА АСРЗ СТАРТОВАЛА ОТПРАВКА НАДСТРОЙКИ ДЛЯ ХОРВАТСКОГО ТАНКЕРА

Компания

На АСРЗ стартовала отправка надстройки для танкера, изготовленной корабелами Азовского судоремонтного завода для хорватской верфи «TROGIR», по заказу компании «Viterlef Management LTD».
За рекордные двое суток, вместо предусмотренных пяти, с 15 по 17 марта, закончена погрузка первой партии из 23 стальных конструкций надстройки, которые по морю будут отправлены в Хорватию. Несмотря на все риски, связанные с переходом керченского моста на пути следования, груз принял теплоход MEKHANIK YUZVOVICH компании «Meotida Shipping LTD».
Как сообщили в транспортной службе АСРЗ, отгружено 23 стальных блоков надстройки весом порядка 230 из 410 тонн общего веса изделия.
Позади несколько этапов реализации проекта строительства надстройки: этап проектной подготовки, интенсивной фазы изготовления секций и сборки блоков.
Интересно, что вся сталь, использованная при строительстве надстройки, имеет сертификаты регистров – членов Международной ассоциации классификационных обществ (MAKO), в том числе, профильный металл, приобретенный в Европе.
Погрузочные и крепежные работы по размещению стальных конструкций в трюмах и на палубе теплохода, были организованы круглосуточно с участием всех производственных подразделений АСРЗ. Кроме специалистов службы транспорта, были задействованы специалисты докового, корпусного, ремонтно-строительного и ремонтно-механического производственных участков, а также участка ремонта судовых систем и узлов предприятия.
По прибытию к месту назначения, разгрузка блоков будет производится сразу на строящийся танкер, поэтому блоки отгружены с учетом порядка их монтажа. Вначале блоки нижней палубы, носовой и кормовой частей многотонного изделия. Блоки весом 40 тонн были погружены с использованием одновременно двух портальных кранов, типа «Кондор».
Стоит напомнить, что реализация контракта по строительству надстройки в течение двух лет было весьма непростым. Заключенный в ходе войны на Юго-Востоке Украины с одной стороны, плюс неопределенность юридического статуса предприятия с другой, проект был реализован в несколько этапов в строгом соответствие с требованиями Классификационного общества Норвежский Веритас (DNV GL).
Однако, после завершения реализации, вновь оказался на грани срыва из-за разразившегося «керченского кризиса», военного положения и удорожания фрахтов в Азовское море.
«Обретая иммунитет в борьбе за заказчика в непростых условиях хозяйствования, мы и сегодня не  оставляем попытки возродить судостроение. Еще в декабре 2018 года мы намеревались отправить нашу надстройку в Хорватию, - рассказал генеральный директор ООО «СРЗ» Олег Турский. – И, к счастью, несмотря на известные события, после довольно долгих поисков, мы все-таки смогли найти судно, судовладелец которого согласился идти сюда, учитывая все возможные риски и потери».
Вечером 18 марта, как только были закончены таможенные формальности, судно отправилось в первый рейс, по окончании которого вернется  за второй партией надстройки.