Криголам «Капітан Білоусов» успішно завершив ходові випробування

Зроблено на АСРЗ
Після закінчення навігаційного ремонту на Азовському судноремонтному заводі, дизель-електричний криголам балтійського типу потужністю в 10 500 л/с криголам «Капітан Білоусов» Маріупольського морського торгового порту успішно завершив ходові випробування.
Побудований в 1953 році на Гельсінкської верфі і названий на честь капітана Михайла Бєлоусова, це судно вже багато років забезпечує безперебійну роботу підприємств морської галузі Азовського морського регіону.
Щорічно в нашому замерзаючому взимку Азовському басейні та Керченській протоці це легендарне судно здійснює буксирування і проводку від 300 до 600 судів, долаючи льодові перемички, прокладаючи канали; виконує околку і рятувальні роботи, доставляючи екіпажам судів, що опинилися в льодовому полоні, воду і паливо.
До слова, в 2008 році енергетична установка криголама практично вийшла з ладу - «Капітан Білоусов» міг ходити тільки по чистій воді, в льодах була потрібна допомога буксирів. Ситуацію врятувала модернізація, проведена голландською компанією Damen на базі Азовського судноремонтного заводу - дизель-електрохід отримав шість нових головних дизель-генераторів Caterpillar, що дозволило відновити проектні характеристики і забезпечити нормальну експлуатацію на найближчі 15-20 років.
Повертаючись до теми, у комісії з приймання судна в експлуатацію на чолі з капітаном Маріупольського морського порту Сергієм Поюровський, відпрацював і представник АСРЗ.
«Наше завдання - перевірка в роботі вузлів і механізмів судна при повному навантаженні, - розповів судновий електромонтажник Сергій Іващенко, - а ум«Капітана Білоусова» це близько 3400А. Зокрема, двох носових і двох кормових двигунів; сепараторів дизельного палива, роботу котла-утилізатора, що використовується для обігріву побутових приміщень судна. Також виконували запуск пожежної системи, системи охолодження головного двигуна і системи охолодження шести дизель-генераторів. Перевірили в роботі вентилятори машинного відділення і два електродвигуни компресора для запуску шести дизель-генераторів судна».
 За оцінкою капітана криголама Василя Чайковського, ходові випробування криголама для робіт, що виконані АСРЗ, завершено без зауважень.