Загальний успіх залежить від кожного на своєму робочому місці
Компанія
Сьогодні генеральний директор АСРЗ Дмитро Ляшов зустрівся з колективом докового виробництва.Спочатку піднімалися питання з проблематики на злобу дня: питання спецодягу та дотримання термінів його отримання - від замовлення до видачі.
«Спецодяг фінансується дирекцією в повному обсязі, - запевнив колектив директор Дмитро Ляшов. - Скільки замовляється - стільки ж шиється і проплачується. Відповідальність дотримання термінів заміни спецодягу, згідно з нормативними документами, повністю покладена на лінійних керівників».
«У четвер, 18 червня, спецодяг прибув на підприємство, і як тільки буде закінчено процедуру оформлення її на складі, почнеться видача», - повідомив начальник докового цеху Євген Агеєв.
Обговорили заміну робочих рукавиць (не дуже зручних у роботі, на думку докерів) на рукавички з окремими пальцями. Вирішили прискорити процес, наскільки це дозволить існуюча система оформлення замовлення.
Також, як і на попередніх зустрічах, на зустрічі піднімалося запитання доцільності відновлення автобусів підприємства. Тих самих двох «Ікарусів» 1987 років випуску, якіми протягом 28 років доставлялися робітникі до ранкової зміні, але сьогодні прийшли в непридатність.
Більшість докерів згодні з тим, що недоцільно при настільки складному економічному становищі підприємства викидати десятки тисяч гривень на ремонт мізерії. Домовилися розглянути два варіанти: адресну грошову компенсацію для жителів віддалених районів та сіл, які по дорозі до роботи роблять по кілька пересадок.
І як вихід, підключити до проблеми профспілку. Може бути профспілка АСРЗ звернеться за допомогою до профспілки Маріупольського морського торгового порту і домовиться про дозвіл користуватися портовским відомчим транспортом працівникам АСРЗ.
Позитивно вирішили питання про організацію автобусного рейсу автобусом «ПАЗ», нещодавно відремонтованим за кошти підприємства, в дні заїздів - на базу відпочинку «Дружба», що на Білосарайській Косі.
Також в робочому порядку розглянуто звернення працівника докового цеху, якій безуспішно звертався в профспілковий комітет підприємства з проханням організувати путівку на відпочинок дитині, яка страждає серцево-судинним захворюванням. Скарга буде розглянута персонально на особистому прийомі у директора.
Ще раз про необхідність другої пропуску для працівників АСР, яка продиктована посилюванням контрольно-пропускного режиму на підприємство, що працює практично в прикордонній зоні, і у зв'язку з проведенням в регіоні АТО.
Розмові про перспективи підприємства в цілому, і докового виробництва зокрема, присвятили основну частину часу зустрічі.
Генеральний директор запевнив колектив, що більше, ніж хто-небудь, саме він зацікавлений в тому, щоб в доці стояли великі судна, і колектив був завантажений роботою максимально.
«У зв'язку відомими подіями в Україні, і зокрема в Донбасі, всі судна переорієнтувалися на велику воду - пішли з Маріуполя в Херсон, - розповів генеральний директор про розмову з колегою - керівником Херсонського судноремонтного заводу. - Через це у Херсоні утворилася черга, і багатьом судам попросту доводиться відмовляти в ремонті. Але ось до нас вони приходити не поспішають. Непростий час, яке переживає регіон, не може не впливати на настрій судновласників, раніше зверталися на АСРЗ. Спираючись на розтиражовані в ЗМІ новини про «мінування», «про вибухи катерів» біля маріупольських берегів, от суда і боятися заходити в акваторію нашого судноремонтного.
І, тим не менш, нам вдається досягати деяких домовленостей - док не пустує. Однак, і вибирати не доводиться. Нас як і раніше рятує замовлення портофлоту, виграний тендер на судноремонт Бердянських судів. На серпень-вересень сподіваємося переконати скористатися нашими послугами судновласників з турецьких берегів. Не скажу, що це легко, але намагаємося.
У цьому я і бачу своє головне завдання - забезпечити стабільну зайнятість та виплату заробітної плати всім виробничим підрозділам".