Общий успех зависит от каждого на своем рабочем месте

Сегодня генеральный директор АСРЗ встретился с коллективом докового производства.
Вначале поднимались вопросы по проблематике на злобу дня: вопросы спецодежды и соблюдения сроков ее получения - от заказа до выдачи.
«Спецодежда финансируется дирекцией в полном объеме, - заверил коллектив директор Дмитрий Ляшов. - Сколько заказывается – столько же шьется и проплачивается. Ответственность соблюдения сроков замены спецодежды, согласно нормативным документам, полностью возложена на линейных руководителей».
«В четверг, 18 июня, спецодежда прибыла на предприятие, и как только будет окончена процедура оформления ее на складе, начнется выдача», - сообщил начальник докового цеха Евгений Агеев.
Обсудили замену рабочих рукавиц (не очень удобных в работе, по мнению докеров) на перчатки с отдельными пальцами. Решили ускорить процесс насколько это позволит существующая система оформления заказа.
Также, как и на предыдущих встречах, на встрече был поднят и вопрос целесообразности восстановления автобусов предприятия, Тех самых двух «Икарусов» 1987 года выпуска, которые в течение 28 лет доставлявших рабочих к утренней смене, но сегодня пришедших в негодность.
Большинство докеров согласны с тем, что нецелесообразно при столь сложном экономическом положении предприятия выбрасывать десятки тысяч гривен на ремонт рухляди. Договорились рассмотреть два варианта: адресную денежную компенсацию для жителей отдаленных районов и сел, которые совершает по нескольку пересадок по пути на работу.
И как выход, подключить к проблеме профсоюз. Может быть профсоюз АСРЗ обратится за помощью к профсоюзу Мариупольского морского торгового порта и договорится о разрешении пользоваться портовским ведомственным транспортом работникам АСРЗ.
Положительно решили вопрос об организации автобусного рейса автобусом «ПАЗ», недавно отремонтированным за средства предприятия, в дни заездов - на базу отдыха «Дружба», что на Белосарайской Косе.
Также в рабочем порядке рассмотрено обращение работника докового цеха, безуспешно обращавшегося в профсоюзный комитет предприятия с просьбой организовать путевку на отдых ребенку, страдающему сердечно-сосудистым заболеванием. Жалоба будет рассмотрена персонально на личном приеме у директора.
Еще раз о необходимости второго пропуска для работников АСРЗ. Необходимость продиктована ужесточением контрольно-пропускного режима на предприятие, работающее практически в приграничной зоне, и в связи с проведением в регионе АТО.
Разговору о перспективах предприятия в целом, и докового производства в частности, посвятили основную часть времени встречи.
Генеральный директор заверил коллектив, что более, чем кто-либо именно он заинтересован в том, чтобы в доке стояли большие суда, и коллектив был загружен работой максимально.
«В связи известными событиями в Украине, и в частности в Донбассе, все суда переориентировались на большую воду - ушли из Мариуполя в Херсон, - рассказал генеральный директор о разговоре с коллегой - руководителем Херсонского судоремонтного завода. - Из-за этого в Херсоне образовалась очередь, и многим судам попросту приходится отказывать в ремонте. Но вот к нам они приходить не спешат. Непростое время, которое переживает регион, не может не влиять на настроение судовладельцев, ранее обращавшихся на АСРЗ. Опираясь на растиражированные в СМИ новости о «минировании», «о взрывах катеров» у мариупольских берегов, суда бояться заходить в акваторию нашего судоремонтного.
И, тем не менее, нам удается достигать некоторых договоренностей - док не пустует. Однако, и выбирать не приходится. Нас по-прежнему спасает заказы портофлота, выигранный тендер на судоремонт Бердянских судов. На август-сентябрь надеемся убедить воспользоваться нашими услугами судовладельцев с турецких берегов. Не скажу, что это легко, но пытаемся.
В этом я и вижу свою главную задачу - обеспечить стабильную занятость и выплату заработной платы всем производственным подразделениям".