Знову в строю: на АСРЗ спущений на воду нафтосміттєзбирач НМС-67

Зроблено на АСРЗ
Сьогодні, після ремонту на відповідність класу Регістру судноплавства України, відбувся спуск на воду нафтосміттєзбирача НМС-67. Його призначення - очищення акваторії Маріупольського морського порту від розливів нафтопродуктів і плаваючого сміття. Переміщення судна виконано екіпажем плавучого крана «Астрахань-5» і бригадою такелажників АСРЗ під керівництвом Олега Іващенко.
Завдяки злагодженості судноремонтників і екіпажу плавучого крана, складний технологічний процес переміщення судна на воду - від застропування до торкання поверхні моря - зайняв не більше 40 хвилин.
За допомогою траверси, виготовленої для переміщення суден цього типу також на АСРЗ, нафтосміттєсбирач застропили, підняли та спустили на воду. Успішно пройшла і перевірка НМС-67 на водотечу.
Примітно, що це судно будували корабели Азовського судноремонтного заводу за власним проектом, і експлуатується воно з кінця 90-х. Раз на п'ять років перепочинок - великий класифікаційний ремонт вузлів і механізмів, оновлення корпусних конструкцій на пред'явлення Регістру судноплавства України.
Нагадаємо, що підйом судна на кільблокі відбувся 6 квітня, також при безпосередній допомозі екіпажу плавучого крана «Астрахань-5».
Після очищення судна від морських обростань і ретельної дефектації, виконаний ремонт основних вузлів і механізмів систем життєзабезпечення судна, оновлені корпусні конструкції корпусу судна. Забарвлене по заявленій схемою.
«Якісний ремонт, все зроблено дуже добре, ми задоволені! - Оцінив роботу судноремонтників Стефан Ольховиков, капітан НМС-67. - Нас уже не втримати: і судно, і команда дуже хочемо працювати. Ось перевіримо безпосередньо на воді всі механізми, і можна вже приступати до роботи ».
Після швартових і ходових випробувань НМС-67 знову приступить до очищення акваторії Азовського моря.
Для довідки: за роки існування Азовського судноремонтного заводу побудовано понад 200 нафтосміттєзбирач, які сьогодні успішно використовуються в портах Греції, Арабських Еміратів, країн СНД, Індії, Німеччини, Румунії, Польщі, Болгарії та Куби. Азовські корабели мають багаторічний досвід будівництва несамохідних барж, ліхтерів типу «LASH», плавучих доків, причалів, призначених для швартування суден водотоннажністю до 5000 тонн і довжиною понад сто метрів, суден спеціального призначення.