На АСРЗ спущен на воду морской буксир «Левант»

После окончания ремонта на подтверждение класса и предъявления Регистру судоходства Украины, на Азовском судоремонтном заводе спущен на воду морской буксир «Левант» Бердянского морского торгового порта.
Организацию и выполнение операции спуска обеспечил коллектив транспортно-такелажного цеха предприятия при участии экипажа плавкрана «Нептун-4» Мариупольского морского торгового порта.
«Все было тщательно подготовлено заранее, - рассказал Виктор Кравцов, прораб производственно-диспетчерской службы АСРЗ, - заказан плавкран, грузоподъемностью 150 тонн, и подобраны стропы. Одним словом, сделано все необходимое. А общей оперативности выполнения спуска способствовала слаженная работа всех участников процесса».
Напомним, что ремонт буксира «Левант» стартовал 18 сентября, и в основной поток работ вошло в общей сложности 35 операций. В судоремонте были задействованы коллективы всех производственных подразделений: докового, судоремонтного, механического, литейно-кузнечного и электрорадиомонтажного цехов.
За период ремонта выполнена проверка центровки валопровода гребного устройства. Выполнен ремонт концевого вала с доставкой, проверкой на станке, шлифовкой и предъявлением Регистру; цветная дефектоскопия конусов гребного вала. Также - ремонт рулевого устройства с разборкой, дефектацией и сборкой, с выполнением работ по результатам: правка, наплавка и замена деталей. Выполнена наплавка деталей бронзовой проволокой по результатам дефектации.
Абразивно-струйным методом до степени СА-1,5 по шведскому стандарту произведена очистка подводной части судна и поворотной насадки, надводного борта и фальшборта. Разделаны и заварены сварные швы наружной обшивки, согласно дефектации.
Выполнен ремонт рулевого устройства с ремонтом баллера и насадки. Вскрыты, испытаны, очищены и окрашены кингстонные решетки. Выполнена дефектация корпуса и корпусных конструкций, отремонтирована и испытана донно-забортная арматура.
Произведена замена 10 метров погонных привального бруса на полутрубу.
Обновилась на судне и главная палуба. 30 м² усилено стальными накладными листами, или как говорят судоремонтники, «дублерами». Произведена замена 15 погонных метров старого металла фальшборта с заменой стоек – на новые.
В местах замены металла восстановлена теплоизоляция.
Незначительную задержку окончания ремонта спровоцировала погода – осенние дожди и влажный воздух не позволили вовремя окончить окраску надстройки, мачты, фальшборта и главной палубы судна.